高速道岔,專(zhuān)為高速鐵路設計,主要用于滿(mǎn)足時(shí)速200公里及以上高速列車(chē)的安全、運行需求。它們具有高平順性、高耐磨性和高穩定性等特點(diǎn),能夠實(shí)現列車(chē)在直線(xiàn)與曲線(xiàn)、不同線(xiàn)路間的快速、平穩轉換。主要應用在中國的高鐵網(wǎng)絡(luò )中,如京滬高鐵、京廣高鐵等高速鐵路線(xiàn)路上,是保證高速鐵路運營(yíng)效率和旅客舒適度的關(guān)鍵設施。高速道岔根據技術(shù)要求,可分為無(wú)砟軌道和有砟軌道兩種類(lèi)型,其中無(wú)砟軌道道岔更為,減少了鋼軌接頭對列車(chē)運行的影響??偟膩?lái)說(shuō),高速道岔是現代鐵路工程技術(shù)的重要組成部分,對于提升鐵路運輸能力、縮短旅行時(shí)間具有重要意義。